船用传统挂机被船用汽油挂机替代的六个原因

  船用汽油挂机是挂机的一种，船用汽油挂机和螺旋桨组合一体，外挂在船艉，螺旋桨伸入水中，旋转推动船前进。而传统挂机是用柴油的多，如今已被船用汽油挂机所取代，据相关人士分析，主要的原因有以下六个：
   1、传统的船用柴油挂机体积大，机身笨重，10马力的柴油挂机机身重达150Kg，常见故障漏油，所以需经常进行清洁和维修保养，费时费力。
   2、传统的船用柴油挂机传动系统密封性差、安全防护低、使用寿命短，在不缺水、不缺机油，保养好的情况下使用寿命较长也只有2-3年。
   3、小型渔业船舶柴油挂机几十年来在节能、环保、低碳等技术方面没有得到提升，在我国渔船事业急速发展的今天，小型船用柴油机的结构局限了进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染的发展。
   4、传统的船用柴油挂机外观耐腐蚀性差，容易陈旧和老化，一般使用不到一年机身就非常陈旧，外观惨不忍睹，机座污物污染水源，影响水资源生态环境。
   5、传统的船用柴油挂机采用手摇启动方式，启动费时费力，低温状态启动非常困难。
   6、传统的船用柴油挂机工作时发动机震动大、工作过程粗暴、噪音大、尾气排放污染大，柴油发动机的排放是相当高的，特别是在加速的时候喷出浓浓的黑烟，这是由于柴油特殊的分子结构决定的，这些黑烟就是碳颗粒，碳颗粒排放是汽油机的50倍，加之国内柴油成品油的质量问题，颗粒污染物的排放就更大、更多，所以大气中“硫”的污染更多、更大。